关于保险，相信大家都听过，不管是强险，商业保险，养老保险，亦或者各种保险都是人云亦云，我就来说下货物运输险

货物运输险：就是从起始地到目的地保障货物安全的一个保险，一般货车只有自身的强险和商业险，车辆货物价格巨大，作为司机很难承受大额的赔偿，所以保险一般是必要的。

上个月发生了一个实例：

当时客户发的是汽车配件，从西安三桥出发到内蒙的包头，这个客户的保险意识还是可以，要求物流公司买10万的保险，大概是下午3点钟装好货物出发，夜里12点司机在榆林段因为疲劳驾驶导致翻车，没有第三责，只是单方面的责任，还好买了保险，也因为只是侧翻，很多货物经过了抢救还可以再用。最终顺路保险赔付

一路的施救经历我先说下：

司机第一时间打122报警求助，因为没有影响到车道，警察说早上上班了再来施救，司机也是殚精竭虑的在高速边等待着天亮，我想着司机肯定是煎熬的，想着损失，想着怎么就出了事，好不容易等到了天亮，司机给自己的货车保险打电话，那边说保险没有货物险，只有自身修车应该可以走保险不用花钱，还好。我给司机说了下我们买了货物运输险，算是给司机吃了一颗定心丸，接下来就是要抓紧把车和货倒出高速，122转接过来的那个高速段队长明确的告诉我们，他们只是负责把这台高速上出事的车子给拖下高速，至于货物的施救他们不负责，但是在高速上施救，我们和司机都是人生地不熟的都不可能找到吊车，所以我们只能和哪个队长派过来施救吊车讨价还价，不出意料是个地头蛇，出价很高，必须用他们的车子倒货，我们要出吊车费和货车费用，如果我们自己叫车子过来倒货，他们吊车不给装，这会的司机真是屋路偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，司机开始说要拨打110了，我已经甚至想到了用抖音是直播这样的高速丑陋 ，最终司机软磨硬泡的终于说服吊车司机，我们自己叫车，然后给吊车司机出高的吊车费，总算是把货倒了出去，下来就是报这个货物运输险，保险公司的人也不会来高速上看这个货物情况，只是让我们把货物的受损现场，还有中间倒货的情况，每一步都要拍照，等到第二天他们会来看货的情况，然后让单位的人来列单子，报损失，如果货物损失不严重的话，他们说预计在15天之内就会赔付，这次货物情况损失在3万元左右，万幸买了保险。既减少了司机的损失，客户也能正常的得到应有的赔偿。也真是万幸。

通过这件事情，真的是用小钱去买大放心，对于客户好好的一车货，对于物流公司来说只是一个中介方，作为司机，很不容易，也不想出事，三方的合同，三方的损失，总要有办法解决，保险保障了这些，我觉得很有用，很有保障。我们的同行常常会说。干物流的人就是挣的是白菜价，操的是很大的心，真是这样子，一车货少则几十万，多则几百万，业务我们干多少年物流也挣不到这些钱，我们挣得物流费用跟风险那是远远不成正比的，所以作为保障了这些不足，让我们更加放心。