西安物流业发展迅速，西安地区物流业将是21世纪的龙头产业。

以现代商贸物流为特色的超大型服务业园区——西安国际港务区是陕西省“十一五”重大建设项目，地处西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为44.6平方公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。西安国际港务区交通便利，区位优势明显，与绕城高速公路和城市三环路相连，核心区距西安市新的行政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里、窑村机场就位于国际港务区内，通往园区的西安绕城高速公路与京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等全国高速公路网紧密相连，形成“米”字型高速公路网络。

　　2030年，西安将建设成为国际大都市，在已经公开的“大西安”规划思路中，西安国际港务区、浐灞生态区、纺织城综合改造区等三大板块将构成西安的“东部新城”。西安国际港务区被形象地称为中国第一“无水港”，是陕西省“十一五”重大建设项目，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。通过开发建设将成为连接西北经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的重要枢纽型国际陆地港口和现代综合物流园区。

　　西安国际港务区强大的聚合功能和临港的进口优势，再加上轨道交通所带来的聚合扩散功能，必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲、娱乐等商业业态，并且随着商业体量的不断扩大，逐步形成了特色鲜明的新商圈，直至形成西北五省地区的高端商品购物天堂。”业界专家认为，地铁三号线的开工也将驱动国际港务区正在自然形成城市新商圈的提速发展。其中，西安华南城项目位于西安国际港务区内，由香港上市公司华南城控股与新豪德控股联合开发建设，分为交易展示区、生产服务配套区、生活服务配套区，将建设集展示、交易、物流、信息、市场拓展、技术创新、品牌推广、工业旅游等多种功能于一体的配套完善、超大规模、现代综合商贸物流园。项目建成后将成为中国西部经营规模最大，经营商品种类最多，服务功能最全的工业原辅料、商品集散中心和综合性物流中心。西安华南城项目，是西安国际港务区继西安铁路集装箱中心站、西安保税物流园区、西北医药物流中心等7个大项目之后的又一个重大项目，对于提升西安乃至陕西现代商贸物流业水平意义深远。随着国家振兴物流业规划的实施和“关中—天水经济区”发展规划的实施，以及西部大开发政策的深入推进，该项目在提升西安市商贸物流产业竞争力，构筑内陆地区对外贸易新渠道等方面将产生积极影响。

　　西安国际港务区以现有铁路、公路等运输手段为依托，以与沿海国际港口合作为基础，在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点。依托西安区位优势、交通优势、产业基础和物流市场需求，形成以B型保税物流中心为核心、以国际物流区为支撑、以国内综合物流区和物流产业集群区为两翼的物流体系战略格局。西安国际港务区不仅具有普通物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能。在此基础上，建成较为完善的区域性现代物流服务体系，完善现代物流网络，培育有竞争力的物流企业群。国际港务区成为了名副其实的中国第一“无水港”

　　优势区位 完善配套 国际商圈雏形已成

　　【区位优势】

　　西安是新亚欧大陆桥中国段最大的中心城市、中国地理版图的几何中心，也是西部大开发战略的桥头堡。

　　西安国际港务区周边交通网络发达，基础设施条件良好。核心区距西安市行政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里，丰厚的文化积淀与良好的生态环境为国际港务区的建设创造了良好的条件。

　　【功能分区】

　　国际港务区目前规划形成了以综合保税区、国内物流区 、集装箱作业区、国际贸易拓展区、空港物流园区、综合配套区、产业转移承接区、湿地景观区、综合服务区、国家应急物流园区为核心的十大功能分区，是目前西安市规划最完善的综合商务区，也是彰显西安国际化大都市气质的核心区域。

　　【公路网络】

　　西安是“7918”国家高速公路网中的西部重要枢纽节点，西安国际港务区与周边的210、108、310、312等4条国道对接，又与京昆、连霍、陕沪、包茂等全国高速公路网融会，运力覆盖全国。西安市至我国主要港口城市以及西部的阿拉山口、北部的二连浩特等口岸城市均有高速公路直达。西安是陕西省米字高速公路的核心，也是汉中地区2小时高速公路的网络重心。