029-86696906—陕西西安物流行业已经进入了一个专业体系化发展的阶段，西安到新疆全境货运专线专业专线！“社会物流费用与GDP的比率，是衡量一个国家和地区物流业效率的重要评价指标，目前，我国社会物流费用与GDP的比率是17.8%，而我省的这一指标达到28%，表明我省物流效率远远低于全国平均水平。”省物流协会综合事务部部长韩建国表示。我省有中国两大重载线——大秦线和侯月线，货运量现居全国第一，但我省不是物流强省，物流业成本占GDP比重在全国最高：全国物流总成本占GDP比例为18%左右，而我省社会物流占到40%，工业物流占到28%。每年物流环节浪费资金达500亿左右。与其他省份相比，我省物流业发展还是显得滞后。变身”物流强省路途漫长尽管不少新兴的第三方公路物流公司开始了更多的尝试，但我省传统物流占的比重较大，高端物流仍然不足。据省物流协会的统计，到目前为止，我省物流企业收入上亿的寥寥无几，国家A级物流企业不到10家。随着我省成为国家级综合改革试验区，政策利好之下，将吸引更多大型企业落户山西，而这些企业的进入或扩张，也带来了对我省现代物流的新需求。物流的 “衣袖”日渐短于经济之“手”，我省建设现代物流迫在眉睫。对此，省物流与采购联合会会长郝瑞珍认为，我省物流业要挣脱桎梏，就必须整合资源，按照现代化、规范化和专业化的标准，建立以智能交通、港站枢纽、多方式联运为载体，以信息网络、电子商务、交易平台为一体的销售服务综合体系。根据我省产业结构的特点，物流业要以“资源型”物流为核心，带动发展生产资料消费品、日用消费品、农产品等重点行业物流。此外，我省的现代物流业要形成气候，还须下大力气培育一批具有一定规模、相当实力和较高综合经营管理水平的大型现代物流企业。业内人士分析，目前工商企业物流仍然是物流运作的主体，从发展趋势看，会有越来越多的工商企业物流从企业主营业务的各个环节分离，成为专门经营物流的部门或完全独立的物流公司；而商业零售集团对第三方物流服务的需求比例逐年增长，也给工商企业物流提供了巨大的发展空间